문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 그라프 체펠린급 항공모함 (문단 편집) == 개발 == 나치 독일의 집권이 가시화됨에 따라 [[독일 국방군]]의 재무장은 활발히 진행 되었으며 세계 주요 강대국들은 [[거함거포주의]]의 정점이었던 [[전함]] 뿐만이 아닌 해군 항공대의 [[항공모함]]에도 관심을 기울이기 시작하였다. 아무리 항공모함보다 전함이 중시되던 시절이었다고 해도 항공모함 자체는 함대의 정찰용 및 선제타격용으로 가치가 확립된 상태였기 때문이었다. 이에 따라 [[크릭스마리네]] 총사령관 [[에리히 레더]] [[제독]]은 1945년까지 4척의 항공모함을 포함한 대규모 대양함대를 건설하기 위한 [[Z 계획]]을 수립하였다. 당시의 독일 해군은 [[제1차 세계 대전]]의 패배로 인한 [[베르사유 조약]]으로 대형 주력함의 보유가 금지되어 인력들이 흩어지고 전후 혼란 등으로 연구 및 개발이 단절되었기에 경험도 기술도 없는 열악한 환경에 빠져 있었다. 즉, 옆나라 [[소련 해군]]이 [[러시아 혁명]]을 거치며 러시아 제국 해군과의 기술 단절이 발생하자 [[이탈리아 왕립 해군]]과 [[영국 해군]]의 도움을 받아 자체적인 개발 보다는 기술이전에 노력을 기울인 것 처럼 독일의 크릭스마리네도 열악한 함선 설계 기술을 도움을 받아 극복하고자 하였다. 본격적인 항공모함 건조를 위해 독자적으로는 항공모함을 건조하기 힘들다고 판단한 수뇌부는 [[삼국 동맹 조약|동맹국]] 해군이자 해군 항공대의 선두 주자였던 [[일본 제국 해군]]의 적극적인 도움을 받기로 결정하였다. 당시 [[일본 제국]]은 해군력 증강에 적극적이었기 때문에 상대적으로 해군 기술력이 우월했다. 반면 육군 및 공군 기술력은 부족했고, 이쪽에 장기가 있는 독일에게 도움을 받았다. 양국은 서로 각종 기술들을 전수하는 상호보완적인 역할을 했다. 이때 일본은 독일에게 건함, 어뢰 기술 등을 전수해주고 일본은 독일로부터 전차, 제트엔진 기술 등을 넘겨받았다. 본격적인 작업은 1935년 [[아돌프 히틀러]]가 지시하여 [[건조]]를 시작하였고 진행이 원활하여 그라프 체펠린의 건조에는 반대가 없었다. 다만 [[영국-독일 해군조약]]이 체결된 시기인 1935년에야 건조가 시작되었으므로 다가올 전쟁에 시간이 맞지 않을 가능성이 높았지만 당장 영국과 전쟁이 벌어지지 않는다는 히틀러의 구두 약속을 믿은 조함단은 원래의 건조 계획을 그대로 유지했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기